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Toyota FT-86 II Concept border

Como será o próximo carro esportivo da Toyota?
publicado em 21/03/2011

Preços de Toyota Corolla

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Apresentado no Salão de Genebra 2011, o Toyota FT-86 II Concept mostra como vai ser a cara do próximo esportivo da marca japonesa a ser lançado em 2012.

Toyota FT-86 II Concept (frente)
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Toyota FT-86 II Concept (traseira)
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Duas versões
O novo FT-86 II Concept é a segunda versão do conceito Toyota FT-86 apresentado pela primeira vez no Salão de Tóquio 2009. O FT-86 II Concept apresentado no Salão de Genebra 2011 foi aperfeiçoado e sofreu algumas mudanças, como novo conjunto óptico dianteiro e traseiro acrescido de LEDs, nova grade dianteira e uma traseira totalmente redesenhada com novos aerofólios.

Inspiração no passado
Segundo a Toyota, o projeto FT-86 chegou para dar continuidade a linhagem dos grandes carros esportivos da marca no passado, como o lendário 2000 GT de 1960 e o Corolla Levin AE86.

Centro de gravidade baixo
O FT-86 II foi feito para pessoas comuns experimentarem uma verdadeira condução esportiva. O carro acomoda no máximo quatro ocupantes, tem uma capô comprido e baixo, tração traseira e um centro de gravidade muito baixo para dar a sensação ao motorista de estar manipulando um carro de corrida.

Motor leve
Ao invés de usar um motor grande e pesado, a Toyota optou por um motor boxer mais leve a gasolina aspirado de 2000 cc e quatro cilindros. Ligado a uma transmissão manual de seis velocidades e ao baixo centro de gravidade da carroceria, o resultado é uma relação ideal entre peso e potência.



Lançamento da versão final
O Toyota FT-86 II revela o último estágio do próximo esportivo da marca que está sendo desenvolvido em conjunto pela Toyota e pela Subaru. O lançamento do modelo comercial vai ser na Europa em 2012.

Toyota FT-86 II Concept
Compare as duas versões do Toyota FT-86 Concept
Toyota FT-86 Concept

A dianteira da primeria versão é menos sofisticada

Toyota FT-86 II Concept
A nova traseira foi totalmente modificada ficando mais moderna.

Toyota FT-86 Concept
A primeira versão tem uma traseira mais sóbria.



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