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Chevrolet
Opala, um
carrão que
nunca sai de
moda!
publicado em
11/02/2007
Carrão. No
sentido
figurado e
literal da
palavra,
este é o
adjetivo que
mais cabe ao
Opala. É um
carro que
nunca ficou
desapercebido
e um dos
poucos
carros fora
de linha,
desejado por
muitas
pessoas.
História
de sucesso
O Opala
foi o
primeiro
carro da
General
Motors
produzido no
Brasil, em
1968. E está
intimamente
ligado ao
nascimento
da indústria
automobilística
brasileira.
Até a década
de 50, a
maioria dos
carros
rodando em
nossas
estradas era
importada.
Foi a partir
do governo
Juscelino
Kubitscheck
que as
companhias
automotivas
foram
estimuladas
a produzir
carros no
Brasil por
causa de
incentivos
fiscais.
O projeto do
Opala,
baseado no
modelo
alemão Opel
Rekord C,
durou dois
anos. O
resultado
foi um carro
de extrema
durabilidade,
conforto e
potência.
Sonho de
consumo que
dura até os
dias de hoje
Por
causa da sua
beleza e
imponência,
tornou-se o
carro dos
executivos e
políticos da
época. Para
os
consumidores
comuns um
confortável
e elegante
carro de
passeio e
para os
amantes da
velocidade
um carro de
corrida
nato.
Hoje, o
Opala
permanece no
coração dos
brasileiros
e aqueles
que o
possuem
garantem que
não abrem
mão do “lobo
bebedor”,
comparando o
seu consumo
de
combustível
com os
atuais
carros.
Trajetória
de sucesso
1
-
Esta
paixão
começou em
novembro de
1968 no
Salão de São
Paulo,
quando a GM
anunciou o
seu projeto
finalizado e
sua produção
no ano
seguinte.
2
-
Em
1971, foi
lançado o
inesquecível
Opala SS.
Logo em
seguida veio
sua versão
com motor
4.1 L de
seis
cilindros
(1971/1972).
3
-
Com o
lançamento
do motor
250/s se
tornou o
mais rápido
de sua
época, com
melhor
comando,
tuchos
mecânicos e
um
carburador
de corpo
duplo DFV
446.
4
- Em 1975
foi lançada
a Caravan,
versão perua
do Opala.
5
- O Opala
Diplomata
foi lançado
em
1979/1980, e
a Caravan
Diplomata em
1985.
O
encerramento
de sua
produção foi
realizada de
maneira
muito
especial, em
1992. Os
últimos 100
Opalas
produzidos,
série
batizada de
Diplomata
Collectors,
além do nome
exclusivo,
presenteavam
os donos com
uma fita de
vídeo sobre
a história
do Opala e
chaves
douradas. O
último Opala
de número 1
milhão se
encontra no
museu da Ulbra, na cidade de Canoas, Rio Grande do Sul.
O sucessor
do Opala, o
Chevrolet
Ômega,
herdou seu
propulsor
4.1, porte e
acabamento.
Foi o último
carro a
utilizar
tração
traseira.
*Agradecemos
a
contribuição
de Matheus
Menezes, do
Clube do
Opala-RS -
www.clubeopalars.cjb.net
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