| Comentários |
| 1º |  | antonio francisco |
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Data: 14/03/2009 11:05
Atividade: tecnico em eletronica
Cidade: belo horizonteestamos voltando no tempo este sistema de aquecimento é antigo
| 2º | | Adam |
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Data: 15/03/2009 01:19
Atividade: Estudante
Cidade: Jaboatão dos GuararapesEstamos voltando ao passado. mais vale a pena qualquer coisa em vez de ter carros com "engasgos".
| 3º | | Inácio C. Melo |
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Data: 15/03/2009 08:10
Atividade: academico eng. elétrica
Cidade: Jataíé... lançar isso como série especial é sacanagem... poe isso na linha toda logo uai!!!
mais tá bom tbm...
| 4º | | Medina |
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Data: 16/03/2009 09:04
Atividade: Supervisor de Engenharia
Cidade: Itaquaquecetuba - SPO consumidor será mais uma vez lesado, pois esse recurso está sendo lançado numa série "especial", para encher os olhos de quem está para comprar um veículo nesta categoria. Provavelmente em breve este item será de série para todos os veículos, prejudicando assim quem pagou a mais pelo item nesses veículos. Isso é só mais uma forma de aumentar a lucratividade do produto.
| 5º | | juarez de melo |
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Data: 18/03/2009 10:28
Atividade: supervisor
Cidade: louveiraSistema arcaico, parece aquelas Kombis a Diesiel que precisava esquentar os bicos, prefiro o sistema convencional, a gente dá partida, sai sem acelerar e em poucos instantes o carro esta bom, o meu carro não engasga, é só descobrir a forma de dirigir. Isso em poucas semanas estara em tudo quanto é carro e outra, algun esperto vai vender o sistema para carros convencionais.
Esperem.
| 6º | | Samuel Fialho |
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Data: 10/04/2009 07:04
Atividade: Nada
Cidade: Santo André/SPConcordo com você Medina, a Volks observando se consegue lucrar com esse E-Flex, se lucrar vai para a linha de montagem, se não, sai logo-logo...
Ai é ruim, não sei se é melhor comprar com E-Flex agora, e acaba saindo na linha toda, ou não (ai eles não lucram e não colocam na linha)
| 7º | | Gisele Galvão |
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Data: 22/04/2009 09:37
Atividade: Equipe MotorClubeImportante.
A edição de abril/2009 da Revista Auto Esporte, publicou um teste com o Polo E-Flex a 4 graus negativos com álcool (segundo a VW, o sistema permite partidas em até 5 graus negativos de temperatura) realizado na fábrica da Bosch, fabricante do sistema . O carro não conseguiu ligar... A VW contestou as condições do teste. Depois um engenheiro da Bosch levou a revista em um local onde três veículos também a álcool estavam a quatro dias a -4° C. Dos três apenas dois ligaram, o primeiro após três tentativas e o segundo após quatro tentativas.
Será que algum sistema de partida pode oferecer tanto em temperatura tão extrema? Os fabricantes erraram na temperatura mínima?
| 8º | | LUIZ ANTONIO UBIAL |
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Data: 26/04/2009 04:22
Atividade: ELETRÔNICA
Cidade: CAMPOS NOVOS S/CAO MEU VER ESTÃO DANDO UM JEITO PARA O CARRO SER UM POUCO MAIS BEBADO, POIS É UM ABSURDO O CONSUMO DO POLO TOTALFLEX NO ALCOOL,( RUIM NA GASOLINA TAMBÉM) ADQUIRI UM E É UM ÓTIMO CARRO MAS EM CONSUMO É PESSIMO.
| 9º | | manuel antonio |
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Data: 19/11/2009 12:38
Atividade: frio auto
Cidade: luandao sistema electronica do frio auto
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