Item obrigatório a partir de 1992, o catalisador tem o objetivo de filtrar grande parte dos gases tóxicos do motor. O uso desta equipamento falso pode causar sérios problemas mecânicos e multas.

O catalisador e a vida útil do motor
A importância deste equipamento para a vida útil do motor é geralmente esquecida pelos motoristas. Esses redutores de poluição são prejudicados pelos combustíveis de má qualidade e pelas lombadas fora de especificação, o que pode causar danos de até R$ 4 mil em alguns casos. “Catalisadores falsos provocam o aumento direto do consumo do combustível, além de causar uma mudança nas taxas de contra-pressão, que provocam alterações no sistema de injeção, arraste de óleo do motor e desgaste prematuro de peças”, afirma o gerente de engenharia da Mastra Escapamentos e Catalisadores, Valdecir Rebelatto.

Cuidado na substituição
Na hora de substituí-lo, é preciso ter o cuidado de não aceitar peças falsificadas – formadas por apenas uma carcaça com tubo soldado, sem o suporte cerâmico revestido com óxido de alumínio e metais ativos, que convertem os gases tóxicos.

Multas pesadas
Os falsos catalisadores custam mais barato que os originais, mas não funcionam com sua verdadeira finalidade. Retirar, adulterar, ou instalar indevidamente o catalisador sujeita o dono do carro, e/ou o estabelecimento responsável, a multa que varia de R$ 1.000 a R$ 50.000.

"Cada modelo de veículo necessita de um catalisador específico com volume próprio de conversão. Um conversor catalítico inadequado irá comprometer a conversão de gases ofensivos em gases inofensivos e água”, explica o gerente de engenharia da Mastra.

Sistema de escapamento
O catalisador está localizado no sistema de escapamento, depois do coletor de gases de escape e próximo ao motor para melhor aproveitar a temperatura decorrente da combustão. A eliminação desses redutores, além de agredir o meio ambiente, pode deixar o proprietário do veículo sujeito a multas, pois infringe a lei nº. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro.

Quando trocar o catalisador - Um catalisador genuíno, que vem com o veículo novo, tem vida útil média de 80 mil quilômetros. Trincas, quebras e derretimento da cerâmica também são sinais para a troca imediata. Os catalisadores para o mercado de reposição têm vida útil média de 40 mil quilômetros. “Uma análise de gases constatará que o catalisador não está funcionando. Outro método utilizado é a diferença de temperatura medida nos cones com o termômetro infravermelho”, esclarece o gerente de engenharia da Mastra Escapamentos e Catalisadores, Valdecir Rebelatto. A verificação deve ser feita por profissionais especializados de centros automotivos.

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O gerente ressalta ainda, que na hora de realizar a substituição do catalisador, é importante que os consumidores procurem lojas que ofereçam catalisadores de boa qualidade para o mercado de reposição. “As pessoas devem ficar atentas se a peça é vendida em embalagem padronizada, com a marca do fabricante, especificação de suas aplicações e, principalmente, com certificado de garantia e nota fiscal. No mercado de reposição, a tecnologia da Umicore está presente nos produtos comercializados pelas empresas Mastra, OG e Scapex”, completa Moreira.

Texto: Site Mecânica Online, parceiro da Equipe MotorClube