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Catalisador
falso pode
render
problemas
mecânicos e
multas!
publicado em
10/11/2007
Item
obrigatório
a partir de
1992, o
catalisador
tem o
objetivo de
filtrar
grande parte
dos gases
tóxicos do
motor. O uso
desta
equipamento
falso pode
causar
sérios
problemas
mecânicos e
multas.
O
catalisador
e a vida
útil do
motor
A
importância
deste
equipamento
para a vida
útil do
motor é
geralmente
esquecida
pelos
motoristas.
Esses
redutores de
poluição são
prejudicados
pelos
combustíveis
de má
qualidade e
pelas
lombadas
fora de
especificação,
o que pode
causar danos
de até R$ 4
mil em
alguns
casos.
“Catalisadores
falsos
provocam o
aumento
direto do
consumo do
combustível,
além de
causar uma
mudança nas
taxas de
contra-pressão,
que provocam
alterações
no sistema
de injeção,
arraste de
óleo do
motor e
desgaste
prematuro de
peças”,
afirma o
gerente de
engenharia
da Mastra
Escapamentos
e
Catalisadores,
Valdecir
Rebelatto.
Cuidado
na
substituição
Na hora
de
substituí-lo,
é preciso
ter o
cuidado de
não aceitar
peças
falsificadas
– formadas
por apenas
uma carcaça
com tubo
soldado, sem
o suporte
cerâmico
revestido
com óxido de
alumínio e
metais
ativos, que
convertem os
gases
tóxicos.
Multas
pesadas
Os
falsos
catalisadores
custam mais
barato que
os
originais,
mas não
funcionam
com sua
verdadeira
finalidade.
Retirar,
adulterar,
ou instalar
indevidamente
o
catalisador
sujeita o
dono do
carro, e/ou
o
estabelecimento
responsável,
a multa que
varia de R$
1.000 a R$
50.000.
"Cada modelo
de veículo
necessita de
um
catalisador
específico
com volume
próprio de
conversão.
Um conversor
catalítico
inadequado
irá
comprometer
a conversão
de gases
ofensivos em
gases
inofensivos
e água”,
explica o
gerente de
engenharia
da Mastra.
Sistema
de
escapamento
O
catalisador
está
localizado
no sistema
de
escapamento,
depois do
coletor de
gases de
escape e
próximo ao
motor para
melhor
aproveitar a
temperatura
decorrente
da
combustão. A
eliminação
desses
redutores,
além de
agredir o
meio
ambiente,
pode deixar
o
proprietário
do veículo
sujeito a
multas, pois
infringe a
lei nº.
9.503, de 23
de setembro
de 1997, que
institui o
Código de
Trânsito
Brasileiro.
Quando
trocar o
catalisador
- Um
catalisador
genuíno, que
vem com o
veículo
novo, tem
vida útil
média de 80
mil
quilômetros.
Trincas,
quebras e
derretimento
da cerâmica
também são
sinais para
a troca
imediata. Os
catalisadores
para o
mercado de
reposição
têm vida
útil média
de 40 mil
quilômetros.
“Uma análise
de gases
constatará
que o
catalisador
não está
funcionando.
Outro método
utilizado é
a diferença
de
temperatura
medida nos
cones com o
termômetro
infravermelho”,
esclarece o
gerente de
engenharia
da Mastra
Escapamentos
e
Catalisadores,
Valdecir
Rebelatto. A
verificação
deve ser
feita por
profissionais
especializados
de centros
automotivos.
Um em cada
quatro
veículos da
frota de São
Paulo
circula com
catalisador
irregular -
Lojas já
começam a se
preparar
para atender
a demanda de
clientes
atentos com
a Inspeção
Veicular
O gerente
ressalta
ainda, que
na hora de
realizar a
substituição
do
catalisador,
é importante
que os
consumidores
procurem
lojas que
ofereçam
catalisadores
de boa
qualidade
para o
mercado de
reposição.
“As pessoas
devem ficar
atentas se a
peça é
vendida em
embalagem
padronizada,
com a marca
do
fabricante,
especificação
de suas
aplicações
e,
principalmente,
com
certificado
de garantia
e nota
fiscal. No
mercado de
reposição, a
tecnologia
da Umicore
está
presente nos
produtos
comercializados
pelas
empresas
Mastra, OG e
Scapex”,
completa
Moreira.
Texto:
Site
Mecânica
Online,
parceiro da Equipe
MotorClube
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