Carros podem
ter
faróis que
iluminam até
3 vezes
mais!
publicado em
04/09/2007
Garantido
melhor
luminosidade,
qualidade e
segurança,
as lâmpadas
de xenônio
vem
conquistando
mais
motoristas.
A largura e
a potência
de seu facho
podem ser
até 3 vezes
maior do que
as das
lâmpadas
convencionais
(halógenas).
Diferenças
entre as
lâmpadas
comuns e
Xenon
O
sistema de
alimentação
e o tipo de
luz emitida
são
diferentes
entre
lâmpadas
comuns (halógenas)
e as de
xenônio. As
primeiras
são feitas
com
filamento
interno em
tungstênio,
que emitem
luz ao
receber
carga
elétrica. Já
o Xenon é um
gás e
precisa de
energia que
carregue um
reator. Este
processa a
energia, a
intensifica
e manda a
carga para a
lâmpada,
resultando
em uma luz
mais forte.
O Xenon
possui
diferenças
na cor,
resultantes
da
‘temperatura
de cor’ de
cada uma,
medida em
Kelvin (K).
As
tonalidades
variam entre
uma cor mais
clara,
parecido com
a luz do
dia, na
temperatura
em torno de
6000 e
7000K.
Abaixo
disso, a luz
aproxima-se
do amarelo
até chegar
na coloração
vermelha. As
halógenas
comuns
possuem de
2.800K a
3500K – cor
amarelada.
Se o calor
for maior do
que 7000K, a
lâmpada
alcança
cores mais
azuladas,
até alcançar
o roxo, em
12000K.
Geralmente o
kit é
composto por
2 lâmpadas
de descarga
de gás, 2
reatores, 2
starters –
que podem
vir
conjugados
com os
reatores –
um chicote
de ligação,
fusíveis e
em alguns
casos cabos
de rele. O
reator é
responsável
por
transformar
12 volts ou
24 volts em
84 volts e
em 85 volts.
Já o ignitor
atua de
forma a
transformar
a energia
que resulta
do reator
(84 ou 85
volts) em
20.000
volts, para
a ignição da
lâmpada de
Xenon. A
partir daí,
o consumidor
deve saber o
tipo de
lâmpada do
seu carro
para
adquirir o
Xenon.
Existem
vários
tipos: H1,
H3, H7, H8,
H9, H10,
H11, HB4,
HB3 e H27,
que utilizam
lâmpadas de
Xenon. Os
modelos H4,
HB5 e H13
utilizam as
lâmpadas
bi-Xenon.
Benefícios
para o
motorista
Os
benefícios
são inúmeros
no caso de
uso do Xenon.
O primeiro
deles é
quanto ao
alcance na
iluminação.
As lâmpadas
de Xenon
podem
alcançar de
80 a 150
metros,
dependendo
do tipo e do
farol do
veículo. A
halógena
(comum)
alcança de
30 a 60
metros, bem
abaixo das
de Xenon. A
luz emitida
pela lâmpada
de Xenon não
é ofuscante,
assim não
atrapalha os
condutores
que trafegam
em sentido
oposto,
garantindo
maior
segurança
tanto para
quem possui
o Xenon,
pela maior
iluminação,
quando para
quem passa
por um carro
com Xenon,
que consegue
visualizar
melhor o
veículo.
Claro que
para o
perfeito
funcionamento
e evitar
ofuscar os
outros
motoristas,
o
proprietário
deve regular
os faróis de
acordo com a
linha de
corte.
Outro ponto
importante
para o
consumidor é
a relação da
instalação
com a
garantia de
fábrica do
veículo. De
acordo com a
K2on, que
produz o Kit
Xenonk2, se
o veículo
estiver na
garantia é
ideal que o
consumidor
procure a
concessionária
para fazer a
instalação,
pois, em
alguns
casos, é
necessário
intervir na
parte
elétrica.
O consumo
das lâmpadas
Xenon também
é menor,
cerca de
35W,
enquanto as
halógenas
consomem de
60 a 100W,
cerca de
três vezes
mais. Além
disso, ela
emite a
chamada "luz
fria" (por
aproveitar
95% de luz e
apenas 5% de
calor), que
não danifica
os
defletores e
lentes dos
faróis.
A diferença
da bi-xenon
em relação a
Xenon é que
ela
apresenta
função de
alto e baixo
na mesma
lâmpada e
apenas um
bulbo. As
duas
garantem
durabilidade
de cerca de
3000 horas,
cerca de dez
vezes mais
do que a
lâmpada
halógena.
Desvantagem
A maior
desvantagem
ainda
continua
sendo o
preço. O kit
de Xenon
ainda
apresenta
preço alto,
apesar de
várias
marcas
surgirem no
mercado. Os
preços
variam, mas
dificilmente
estão abaixo
de R$800,00,
o que
dificulta a
popularização
da lâmpada.
Uma
instalação
errada
também pode
fazer com
que o
funcionamento
seja
comprometido,
portanto o
usuário deve
procurar
saber
exatamente a
lâmpada
correta para
o seu
veículo.
Outra
desvantagem
é que nem
todos os
Kits de
Xenon do
mercado
oferecem
peças
avulsas em
caso de
problemas.
Mas a
maioria das
empresas
traz essa
possibilidade.
Portanto o
consumidor
também deve
ficar atento
a esta
questão.
Instalação
De acordo
com a K2on a
instalação
do
equipamento
é simples,
do tipo "plug
and play".
Assim, as
lâmpadas,
reatores e
chicotes são
colocados e
retirados de
maneira
simplificada.
Apesar
disso, é
necessário
que haja
cuidados no
procedimento.
O kit deve
ser
instalado
próximo ao
pára-choque
do carro ou
na longarina.
Isso porque
a instalação
na carcaça
do veículo
pode trazer
interferências
e calor
excessivo.
Outra
precaução
orientada
pela K2on é
não tocar a
mão nos
vidros das
lâmpadas. É
recomendado
que seja
utilizada
luva no
manuseio do
acessório.
Fonte:
Autoz, com
adaptação da Equipe
MotorClube