Carro ecológico sempre foi sinônimo de carro com alto custo de produção. Isto já está mudando e a prova disso é o novo carro conceito que a Citroën vai apresentar no salão de Frankfurt desse mês, o Citroën C-Cactus.

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Um carro essencial, ecológico e eficiente
O C-Cactus é resultado de um planejamento inteligente que alia uma visão ecológica à economia, sem abrir mão da beleza e eficiência. Possui um sistema de propulsão híbrido equipado com um motor diesel HDi de 70 cv e um motor elétrico de 30 cv, com câmbio de cinco velocidades. No modo ZEV (Zero Emission Vehicle) o carro fica totalmente elétrico e silencioso. No modo híbrido, o motor elétrico e à combustão trabalham juntos.

29,4 km por litro
Apresenta um consumo de 29,4km/l e nível de emissões de CO² de apenas 78 g/km. Um dos menores da categoria. Sua velocidade máxima atinge 150 Km/h.

Custo de um carro convencional
Seu custo de fabricação não ultrapassa o da versão mais barata de um Citroën C4 e compartilham da mesma plataforma. Essa economia só foi possível por causa da simplificação de mecanismos e peças, e da eliminação de peças que não são primordiais ao funcionamento do carro, à segurança e ao bem-estar dos passageiros.

Número reduzido de peças e material reciclável em sua composição
Novas soluções técnicas reduziram a quantidade de peças necessárias à construção do veículo e boa parte delas é feita de materiais reciclados ou recicláveis.

O vidro do pára-brisa e das janelas, os pneus (205/45 R21) e a chapa das portas são recicláveis. A chapa das portas é feita de aço bruto e recebeu somente tratamento contra corrosão. Os tapetes são de sobras de couro reciclado. Várias peças são de cortiça de carvalho, e o feltro dos painéis das portas e dos guarda-objetos é de lã sem aditivo químico, totalmente reciclável e biodegradável.

Eliminação do painel e nova posição do conjunto de suas funções
O painel foi eliminado e o conjunto das suas funções foi recolocado no console central e no cubo fixo do volante. No console central estão os alto-falantes, o comando da caixa de câmbio, uma tela sensível ao toque que dá acesso ao computador de bordo, ao sistema de navegação e às regulagens da climatização. No cubo fixo do volante estão os comandos dos piscas, dos faróis, dos limpadores de pára-brisa, da buzina e do regulador de velocidade e das luzes de emergência.

Mais simplificação inteligente
Em uma única peça estão o pára-choque dianteiro, os faróis, os chevrons, e a parte de baixo da porta do porta-malas.

O bloco dianteiro da carroceria é constituído somente de um capô fixo que engloba os pára-lamas dianteiros e de uma pequena tampa de acesso às funções de manutenção básica do carro, como a do óleo, por exemplo.

Os painéis das portas são constituídos por somente duas peças. Os bancos possuem ótima ergonomia. São feitos de uma espuma com pele colorida moldada e confortável. Possuem a forma de uma concha monobloco sólida parecendo pertencer mais a uma espaçonave.

Chave de ignição e velocímetro criativos
A “chave de ignição” do C-Cactus é um leitor de MP3 portátil com tela sensível ao toque e que se encaixa no centro fixo do volante. O velocímetro localizado no volante tem um formato criativo com os números em relevo ao redor do centro do volante. Estes giram em função da velocidade e se posicionam num ponto fixo para marcá-la.

Rodas e pneus especiais
A Citroën desenvolveu junto com a Michelin pneus de baixo perfil e diâmetro elevado, mas de largura reduzida. A reduzida superfície que fica em contato com o solo ajuda no baixo consumo de combustível e a pequena quantidade de borracha necessária para a sua produção diminuiu os custos.

Estilo do carro
Suas linhas são arredondadas e de cintura alta. O conjunto dos vidros fixos de teto, das janelas e dos pára-brisas dá uma excelente visão panorâmica do exterior para os passageiros.

Os padrões a as cores da decoração interna em forma de flores, plantas e borboletas faz do interior do veículo um ambiente agradável e enfatizam os conceitos nos quais de baseia o Citroën C-Cactus.

Ficha técnica
Dimensões
Comprimento: 4.200 mm
Largura: 1.800 mm
Altura: 1.490 mm
Distância entre eixos: 2.800 mm
Peso bruto total: 1.306 kg (incluindo baterias)
Performance e consumos
Velocidade máxima: 150 km/h
Consumo misto: 3,4 l/100 km
Emissões de CO2: 78 g/km
Motorização
Motor Diesel HDi de 70 cv com FAP e CVA de 5 velocidades
Motor eléctrico de 30 cv instalado na caixa da embreagem
Modo ZEV
Aerodinâmica
Cx: 0,35
SCx: 0,8 m2
Principais equipamentos
Sistema de navegação com tela sensível ao toque
Leitor de MP3 portátil com tela sensível ao toque que cumpre função de chave de ignição
Climatização automática
Sistema áudio topo de linha
Limitador/regulador de velocidade
Freio de mão elétrico

Texto: Gisele Galvão, da Equipe Motor Clube