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BlueSport da
Volkswagen é
potência com
economia de
combustível!
publicado
em 02/02/2009
Um dos
destaques de
Detroit que
estava no
estande da
Volkswagen
foi o
conceito
BlueSport. O
conversível
fabricado na
Alemanha com
menos de
quatro
metros de
comprimento
promete alta
performance
e baixo
consumo.
Motor com
alta
performance
e baixo
consumo
O
Conceito
BlueSport
apresentado
em Detroit
tem na sua
traseira um
motor turbo
2.0 TDI Clen
Diesel de
180 cv.
Partindo de
uma rotação
considerada
baixa para
esse tipo de
motor, 1.750
rpm, este
turbo
desenvolve
36 kgf/m.
Isso quer
dizer que o
carro é
bastante
ágil para
responder as
troca de
marcha. A
transmissão
é de dupla
embreagem
com seis
marchas que
podem ser
colocadas no
modo manual
ou
automático,
através da
borboleta do
volante. O
carro atinge
100 km/h em
6,6 segundos
e a
velocidade
máxima de
226 km/h.
17,8 km
com um litro
A
autonomia do
carro é
grande,
1.150 Km sem
precisar
reabastecer,
isso porque
o tanque de
combustível
é de 50
litros e seu
motor faz em
média 17,8
km por
litro.
Econômico
para a
potência que
promete. A
montadora
também
promete um
índice de
emissão
baixo, 113g
de CO2 por
quilômetro
rodado.
Estas
vantagens
acontecem
devido a um
sistema
automático
de parada e
arranque do
motor, e a
recuperação
e
aproveitamento
da energia
de freagem.
Quando o
BlueSport
pára num
semáforo, o
motor se
desliga
automaticamente.
Basta um
leve toque
no
acelerador
para religar
o motor.
Isso dá uma
economia de
até 0,2
litro de
combustível
por 100 km
na cidade.
Quando os
freios do
BlueSport
são
acionados, a
energia é
gerada pelo
alternador
(reciclagem),
aliviando o
motor e
aumentando
ainda mais a
economia de
combustível.
Carroceria e
boa
capacidade
de carga
O
Conceito
BlueSport
pesa menos
do que 1,2
mil kg,
obtidos pela
aplicação de
materiais
leves, como
por exemplo,
o teto de
lona que
pesa 27
quilos (o
mais leve da
categoria) e
os capôs que
são de
alumínio. Em
baixo do
capô
dianteiro o
esportivo
tem
capacidade
para 112
litros de
bagagem e o
compartimento
traseiro
possui 70
litros de
carga, ao
todo são 182
litros de
carga.
Design,
tecnologia e
conforto a
bordo
O design
foi
desenvolvido
por Walter
de Silva
(diretor de
Design do
Grupo
Volkswagen),
Flavio
Manzoni
(diretor de
Design
Criativo da
Volkswagen
AG) e Klaus
Bischoff.
Preserva
elementos
históricos e
ao mesmo
tempo
representa
uma
reinterpretação
do design
Volkswagen:
"singular,
simples,
universal",
de acordo
com a equipe
de designs.
As rodas de
dez raios
com pneus
nos tamanhos
235/35 ZR19
(dianteiros)
e 245/35
ZR19
(traseiros)
preenchem
totalmente
os arcos das
rodas,
criando o
visual de
carro
superesportivo.
No interior,
a tela
touchscreen,
operada
intuitivamente,
controla
todas as
funções de
informação e
entretenimento.
Seu volante
multifuncional
é utilizado
para operar
de modo
intuitivo a
transmissão
de dupla
embreagem (DSG)
e, além
disso, tem
botões para
o controle
do sistema
de som,
telefone e
computador
de bordo.
Os três
controles
redondos do
sistema
automático
de
climatização,
que estão
acima da
tela
touchscreen,
se destacam
no painel. O
interruptor
de luz que
fica à
esquerda do
volante é
semelhante
aos
controles de
climatização.
A cor
laranja do
teto
conversível
é repetida
na
iluminação
básica dos
interruptores
do cockpit.
Os assentos
esportivos
são leves e
revestidos
de couro,
com encosto
inteiriço. A
barra
anti-capotamento
está atrás
dos apoios
de cabeça
integrados,
com logotipo
Volkswagen
em relevo. O
teto
conversível
é acionado
em segundos
quando é
aberto ou
fechado com
acionamento
manual, por
causa da
clássica
dobra em Z e
ao baixo
peso do
teto.
Fonte:
Volkswagen
Texto:
Equipe
MotorClube |