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Avaliação
do Palio 1.8
R!
publicado em
30/09/2006
Nada melhor
que uma
pista de
velocidade
para
avaliarmos o
Palio 1.8R,
um modelo
que exala
esportividade.
A avaliação
e a
reportagem
foi feita
por Tarcísio
Dias,
gerente de
conteúdo do
site
Mecânica
Online
e Membro da
ABIAUTO -
Associação
Brasileira
de Imprensa
Automotiva.
Avaliamos o
primeiro
modelo
esportivo da
família
Palio, que
conta com a
tão
conhecida e
tradicional
nomenclatura
R (Família
Uno 1.5R e
1.6R, além
do Uno
Turbo)
utilizada
pela Fiat.
Para
avaliarmos
os
diferenciais
do modelo
fomos até o
kartodrómo
localizado
na cidade de
Jaboatão dos
Guararapes,
região
metropolitana
do Recife,
para
sabermos em
que posição
do pódio o
modelo
alcançaria.
Foram
necessários
9,2 segundos
para o Palio
acelerar de
zero a 100
km/h e
quando
abastecido
apenas com
álcool a
velocidade
máxima ficou
na casa dos
190 km/h.
Com esse
mesmo
combustível
são 115
cavalos de
potência
disponível e
com gasolina
apenas dois
cavalos a
menos. O
motor é 1.8
com 8
válvulas, o
mesmo do
Palio
tradicional,
mas parece
que passou
pela Bahia e
ganhou uma
apimentadinha,
o que o
deixa mais
disposto e
com
respostas
rápidas.
Para
entender
melhor os
motivos do
seu
desempenho,
o modelo
conta com
novo sistema
de admissão
e
escapamento,
sem falar na
nova central
eletrônica,
todos
trabalhando
para gerar
um torque
máximo
quando a
rotação do
motor se
encontra em
2800 (rpm –
rotações por
minuto) de
17,8 kgfm
quando
utilizando a
gasolina, e
18,6 kgfm
quando o
motorista
estiver
apenas com
álcool,
digo, o
motor do
Palio!
Rsrsrs.
Rodando com
o modelo o
desempenho
do motor
mais que
agrada, a
relação de
transmissão
do
diferencial
foi
encurtada,
gerando um
melhor
aproveitamento
da potência
produzida
pelo motor.
A sensação
de agilidade
fica clara e
o reflexo
fica na
segurança na
hora de
realizar
ultrapassagens,
pois o
modelo reage
bem quando
solicitado.
A
esportividade
também passa
por ajustes
na estrutura
do modelo.
Os
amortecedores
ganharam
nova
calibragem e
as molas
estão 15%
mais
rígidas,
além dos
pneus 185/60
R14 que
permitiram
assim uma
diminuição
de cerca de
12
milímetros
mais baixo
que um Palio
convencional.
O modelo é
firme e
confortável
ao mesmo
tempo.
E claro,
quem gosta
de
esportividade,
precisa que
ela apareça!
E
rapidamente
percebe-se
no Palio
1.8R que os
faróis
contam com
máscara
preta,
adesivos nas
laterais e
na traseira
de
identificação
do modelo,
rodas de
liga-leve de
14 polegadas
de desenho
exclusivo,
lanternas
traseiras
fumê, grade
do radiador
preta com
moldura em
cinza,
ponteira de
escapamento
em aço,
vidros
escurecidos
nas laterais
e
revestimento
da coluna B,
que simula
fibra de
carbono.
Há duas
características
dos R que a
Fiat não
seguiu no
Palio: o
padrão de
duas portas
e a tampa
traseira em
preto fosco.
No 1.8 R,
vendido
apenas com
quatro
portas, a
tampa
traseira
acompanha a
cor do resto
do carro.
Internamente
uma série de
detalhes na
cor vermelha
ajudam a
reforçar a
impressão de
se dirigir
um
esportivo: o
quadro de
instrumentos
conta com
iluminação
nessa cor,
os bancos
anatômicos,
as coifas do
freio de mão
e a alavanca
de câmbio
possuem
costura em
linha
vermelha, e
os cintos de
segurança
também são
vermelhos
(como era no
Uno 1.5R).
Além dos
logotipos
1.8R no
painel e na
soleira das
portas, o
pacote
esportivo
interno
conta ainda
com novas
pedaleiras.
São apenas
quatro as
cores
disponíveis
para essa
versão:
prata, preta
e as mesmas
utilizadas
no Stilo
Schumacher,
amarelo
Indianápolis
e vermelho
Modena.
O melhor do
Palio 1.8R
no entanto
está no
pacote de
acessórios
para
deixa-lo
mais
confortável.
De série ele
vem com
ar-condicionado,
direção
hidráulica,
vidros
elétricos
dianteiros,
trava
central
elétrica,
computador
de bordo,
faróis
auxiliares
de neblina e
brake-light.
Opcionalmente
ele pode ser
acrescido
com duplo
air-bag e
side-bags
(bolsas de
ar
laterais),
sensor de
chuva,
sensor de
estacionamento
e sensor
crepuscular
(que acende
os faróis
automaticamente
assim que se
diminui a
incidência
de luz
externa),
vidros
elétricos
nas portas
traseiras,
espelhos
retrovisores
com ajuste
elétrico,
volante com
regulagem de
altura, CD
player com
leitor de
arquivos em
MP3,
disqueteira
no
porta-luvas,
banco do
motorista
com
regulagem
elétrica de
altura,
sistema de
freios ABS e
kit viva-voz
com
tecnologia
Bluetooth
que dispensa
cabos no
telefone
celular.
Ficha
Técnica
Motor:
quatro
cilindros,
1796cm3,
duas
válvulas por
cilindro,
bicombustível.
Potência:
115cv a 5
500rpm
Torque
máximo: 18,6kgfm
a 2 800rpm
Transmissão:
manual, 5
marchas
Porta-malas:
290 litros
Capacidade
do tanque:
48 litros
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