Avaliação do Novo Celta 2007 revela carro moderno, arrojado e robusto
publicado em 10/07/2006

Preços de Chevrolet Celta

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Entre as principais novidades do novo veículo estão uma nova frente, com destaque especial para o pára-choque, os faróis e a gravata Chevrolet dourada, símbolo mundial da marca. Na traseira o desenho também foi totalmente reestilizado com novas lanternas e novo pára-choque.

A avaliação e a reportagem foi feita por Tarcísio Dias, gerente de conteúdo do site Mecânica Online e Membro da ABIAUTO - Associação Brasileira de Imprensa Automotiva.

Com o objetivo de tentar conquistar a liderança entre os modelos compactos, a General Motors colocou no mercado a segunda geração do Celta, que foi avaliado pela Mecânica Online durante 15 dias e mostramos, agora, para você, as principais novidades que o modelo passa a oferecer em sua versão 2007.

Nas ruas logo se perceber que a reestilização foi bem aceita pelo público. O Celta desperta olhares dos outros motoristas e também aguça suas curiosidades. Inspirado no design de seu top de linha nacional, o novo Vectra, o novo Celta traz como principal novidade o desenho frontal com grupo ótico bastante parecido com o do novo Vectra nacional. O novo desenho do Celta Nova Geração está em perfeita sintonia com o que há de mais moderno em design e foi feito totalmente no Brasil. Tanto a versão 2 portas, quanto a 4 portas apresentam um desenho que une praticidade e robustez com esportividade. O modelo foi desenvolvido pelo Centro de Design da General Motors do Brasil, em São Caetano do Sul. As linhas estão agora mais robustas, arrojadas e modernas, transmitindo uma total harmonia do conjunto.

Na traseira o Chevrolet Celta Nova Geração ganhou um visual mais moderno através das novas linhas da tampa traseira, que incorpora agora a placa de licença, das lanternas com refletores redondos e do pára-choque traseiro mais robusto. As opções de cores são: azul Quiron, preto Liszt, branco Mahler e vermelho Lyra (lisas), além da metálica prata Polaris, todas acompanhando as mais modernas tendências do design.

O interior do novo Celta é o outro destaque que a segunda geração apresenta. Além das modificações externas, o ganhou um visual interno totalmente novo.O interior ficou muito mais sofisticado com as novas texturas, com a aplicação de novos tecidos, que enriqueceram o interior do carro. O novo design do painel, que, mantém uma excelente ergonomia e visibilidade dos instrumentos, deixou o veículo com um interior mais espaçoso, integrado e confortável.

O volante de três raios com acionamento da buzina integrado e os instrumentos do painel ganharam novo grafismo. O conta-giros foi integrado como item de série, além do medidor analógico de nível de combustível, deixando o Celta Nova Geração com um toque de esportividade.

Todos estes itens somados aos anéis dos instrumentos do painel e maçaneta interna das portas em prata, mais o acabamento em tecido das portas, fazem da versão Super do Chevrolet Celta Nova Geração 2007 a mais completa da linha.

Além das modificações de design, a direção hidráulica passa agora a ser oferecida em algumas versões de fábrica, proporcionando ainda mais conforto ao dirigir. Também o aviso sonoro de faróis e lanternas ligadas com motor desligado passa a ser oferecido como item de série em todas as versões.

A linha 2007 do Chevrolet Celta conta com três versões com estilos e conteúdos diferenciados.A versão "Life" vem com diversos itens de série, entre eles: ajuste de altura dos cintos de segurança dianteiros, cintos de segurança laterais traseiros retráteis, dois apoio de cabeça do banco traseiro, imobilizador eletrônico de segunda geração, conta-giros, calotas integrais, retrovisores externos com controle manual interno, vidros verdes e barras de proteção contra impactos laterais nas portas. A versão ainda conta com limpador, lavador e desembaçador elétricos do vidro traseiro e temporizador do limpador do pára-brisa.

O modelo intermediário da linha Celta é o "Spirit" que tem como diferencial externo pára-choques na cor do veículo, oferecendo também como itens de série limpador, lavador e desembaçador elétricos do vidro traseiro, chapa de proteção do motor, ar quente e temporizador do limpador do pára-brisa. A versão também conta com direção hidráulica de fábrica.

No topo da linha está a versão "Super" que foi avaliada pela Mecânica Online e que oferece um acabamento interno diferenciado com tecidos exclusivos, apliques de tecido nos painéis das portas, detalhes do painel e maçanetas internas das portas e manopla da alavanca do câmbio na cor prata, rodas de 14 polegadas com calotas exclusivas e a versão R6H conta com direção hidráulica de fábrica.

As versões são idênticas para todas as motorizações. O ar condicionado está disponível em forma de configuração adicional em todas as versões. A direção hidráulica de fábrica está disponível em forma de configuração adicional em algumas versões.

Motores fortes e potentes
A linha 2007 do Chevrolet Celta Nova Geração conta com duas motorizações, o 1.0 VHC Flexpower, equipada com o sistema eletrônico MultiFuel, desenvolvido pela Delphi em parceria com a GM Powertrain e o 1.4 litro a gasolina.

A motorização VHC Flexpower é baseada na consagrada família I, com 1.0 litro A potência máxima é de 70 cavalos com o uso do álcool e/ou gasolina a 6.400 rpm. O torque é de 9,0 kgfm com o álcool e de 8,8 kgfm com gasolina. A taxa de compressão é de 12,6:1. O funcionamento para o consumidor é simples. Basta abastecer com gasolina, álcool ou a combinação dos dois combustíveis, em qualquer proporção. O motor reconhece imediatamente a mistura e passa a oferecer o melhor desempenho.

Na motorização 1.4 litro a gasolina a potência máxima é de 85 cavalos a 5.800 rpm. O torque é de 11,8 kgfm a 3.000 rpm. A taxa de compressão é de 9,8:1.

Utilizando álcool a velocidade máxima é de 157 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 13s0. Já com o uso da gasolina a velocidade máxima fica em 156 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 13s5. Se o desempenho é ligeiramente inferior com o uso da gasolina, nos números de consumo as posições se invertem. Utilizando apenas gasolina o Celta VHC Flexpower percorre 13,7 km/l na cidade, 18,0 km/l na estrada com uma média de 15,6 km/l. A autonomia chega a 828 km. Quando abastecido com álcool o Celta percorre 9,8 km/l na cidade, 12,2 km/l na estrada, fazendo uma média de 10,9 km/l. A autonomia nesse caso é de 561 km.

Já no Chevrolet Celta 1.4 a gasolina a velocidade máxima é de 161 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 12s3. No consumo atinge 11,7 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada, com uma média de 13,6 km/l. A autonomia chega a 731 km, segundo dados do CPCA (Campo de Provas da Cruz Alta).

Entenda como funciona o Flexpower
Após o abastecimento do veículo, a bóia do tanque identifica que o seu conteúdo foi alterado. Desta forma, o módulo central eletrônico (ECM - Engine Control Module) que está monitorando o sistema entra em modo de reconhecimento. Durante a queima da nova mistura, um sinal do sensor de oxigênio (sonda lambda) é enviado para o ECM que determina através de algoritmos qual é a nova mistura de combustível existente no tanque. Com isso a quantidade e o tempo de injeção de combustível são acertados instantaneamente.

O software da unidade de controle otimiza também o avanço de ignição do motor para cada mistura de combustível através da leitura do sensor de detonação (knock sensor). O ECM monitora constantemente o sistema e processa o algoritmo de reconhecimento de combustível centenas de vezes a cada segundo.

Com a palavra, o proprietário! - Durante nossa avaliação conversamos com Bruno Souza, proprietário da nova versão Life, que junto com nossa equipe avaliou os principais destaques da nova geração do Celta:
 

	Pontos Negativos
1)	Direção com espaço interno curto, isso faz a gente buzinar de vez em quando nas manobras.
2)	Lateral das portas de plástico - (Versão Life)
3)	Seta no meio da lanterna dianteira (essa é uma nova moda, mas que eu particularmente acho ruim. Quem viaja muito tem uma espécie de código, e quando estamos em pistas escuras costumamos ligar a seta do lado do motorista para marcar o final do veículo para o veículo que vem na frente. Com a seta no meio do farol o veículo da frente fica com a referência um pouco errada, sem falar que quem está ao lado do carro não consegue ver a seta lateral indicando.

	Pontos Positivos
1)	Lanterna dianteira grande, melhor desempenho dos faróis.
2)	Conta giros com mais esportividade.
3)	Aviso sonoro de que o farol ficou aceso quando desligamos o carro (na versão anterior não havia)
4)	Painel mais baixo, junto com a direção, dando maior visibilidade.
5)	Marcador de combustível e temperatura de ponteiro (muito melhor que o digital, permite um acompanhamento principalmente da temperatura do veículo).
6)	Retirou a buzina da lateral e colocou no centro do volante.
7)	O carro está com a suspensão um pouco mais alta, na versão antiga era fácil o modelo encontrar as lombadas.
8)	Câmbio com detalhe em prata (tira um pouco da simplicidade dos carros populares)
9)	Conservou o relógio digital junto com a marcação de quilometragem

Ficha Técnica
Motor: quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, 999cm3.
Potência máxima: 70cv a 6 400rpm
Torque máximo: 9,0kgfm a 3 200rpm
Transmissão: manual, cinco marchas
Freios: disco na frente e tambor na traseira
Capacidade do tanque: 47,8 litros
Capacidade do porta-malas: 260 litros.


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