Ar quente do carro pode causar sérios danos ao motor!
publicado em 05/05/2011
O sistema de aquecimento do veículo deve proporcionar um clima confortável aos passageiros em dias frios e ainda serve para desembaçar o para-brisa em dias de chuva. Problemas neste equipamento, além de impedir tais comodidades, podem causar danos sérios ao veículo.
Sistema de arrefecimento
Nos veículos com motores resfriados por meio líquido, o sistema de
aquecimento da cabine de passageiros é feita através do calor dissipado
pelo motor que está retido no líquido de arrefecimento. Este líquido
circula pelo motor capturando o calor, dissipando-o, e retornando ao
motor para evitar um superaquecimento.
Ligação do ar quente com o arrefecimento
O aparelho de ar-quente é responsável pela captação de uma parte desse
calor do motor e de levá-lo até o interior do carro. Por isso que o
aparelho de ar quente é diretamente ligado ao sistema de arrefecimento
do motor, mesmo que ele esteja conectado ao sistema de ar-condicionado.
Radiador do motor
Além da existência do radiador do motor que faz parte do sistema de
arrefecimento do veículo, o aparelho de ar quente também possui um
radiador próprio.
O radiador do motor é o componente que esfria o líquido de arrefecimento
(a água que circula pelo motor). Geralmente fica localizado na parte
frontal do veículo para receber o melhor fluxo de ar que vem do exterior
e resfriar o líquido de arrefecimento que mantém a temperatura do motor
correta.
Radiador do aparelho de ar quente
Já o radiador do aparelho de ar quente é menor e fica localizado atrás
do painel do veículo. Ele também recebe o líquido do arrefecimento do
motor.
A grosso modo, o aparelho de ar quente leva uma parte do ar frio que vem
de fora do carro (através de dutos) até o líquido de arrefecimento que
está passando pelo seu radiador (também através de dutos) retirando-lhe
parte do calor. Ao final esse ar que agora está quente é lançado no
interior do veículo.
Motor superaquecido por causa do ar quente
O sistema de ar quente pode apresentar diversos defeitos que prejudicam
ou o fazem parar. O mais grave deles acontece quando há dutos furados,
fazendo vazar a água do arrefecimento (resfriamento do motor). Dois
sinais de vazamento são quando a água do reservatório do radiador do
motor seca rapidamente e quando o motor esquenta além do normal.
O que muita gente não sabe é que, neste caso, o problema não está no
radiador do motor ou no sistema de arrefecimento do veículo, mas sim no
sistema (ou aparelho) de ar quente. A necessidade de conserto é
imediata, para que se evite o superaquecimento do motor e os
consequentes danos no comando de vávulas e no cabeçote.
Manutenção
A manutenção do sistema de ar quente é quase a mesma do sistema de
arrefecimento do motor. Veja as dicas:
- Observe sempre o reservatório de água do radiador. Veja sempre com o
motor frio, se o nível da água está abaixo na marca inferior.
- Se o reservatório estiver abaixo complete com uma mistura de água e
fluído de arrefecimento indicado pelo fabricante do carro. Isso protege
mais os componentes dos sistemas e evita furos.
- Se o motor estiver quente, tome cuidado ao abrir a tampa do
reservatório. Abra aos poucos, por causa da pressão do vapor quente da
água que pode queimar sua mão.
- Utilize o ar quente com certa frequência. Se você nuca usa, ligue o
sistema pelo menos uma vez por semana. A falta de utilização pode
danificar suas peças.
- Limpe os dutos de ventilação pelo menos uma vez ao ano. Essa limpeza,
além de eliminar fungos e bactérias, retiram outras partículas que podem
obstruir o radiador do ar quente.