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Altica: Uma station-wagon esportiva,
com boa dose de praticidade
publicado em 10/02/2006
A Renault apresenta seu novo
carro-conceito batizado de Altica, uma station wagon esportiva que conjuga
linhas harmoniosas com amplo espaço interno. O capô comprido e as formas
arredondadas acentuam dinamismo, além da modularidade interna que proporciona
um amplo espaço para bagagem.
O Altica á a expressão dinâmica da station wagon, combinando a qualidade de
vida, a vocação esportiva de um cupê e o sentido prático da station wagon.
“O desenho do Altica equilibra linhas harmoniosas com traços esportivos. O
veículo apresenta a visão futurista e original da station-wagon, adotando uma
identidade vigorosa e inovadora”, sintetiza Patrick le Quément, Diretor de
Design do Grupo Renault.
Linhas harmoniosas e esportivas
O pára-brisa panorâmico e a janela traseira dão destaque às linhas
aerodinâmicas do carro. A pintura em dois tons ressalta o design lateral e
enfatiza a identidade gráfica do carro-conceito Altica. Sua aparência geral –
perfil baixo, capô comprido e pára-lamas salientes – aliada às suas proporções
traduzem as qualidades dinâmicas de um veículo esportivo. Dotadas de um mosaico
de vidros transparentes, as janelas laterais traseiras se constituem na própria
expressão do movimento.
A parte interna tem características esportivas e dinâmicas, claramente
inspirada no design externo. O assento do motorista está suspenso numa
estrutura de quatro braços perfilados que remetem aos carros de Fórmula 1.
O teto confeccionado em vidro e o pára-brisa panorâmico contribuem para a
excelente luminosidade do habitáculo do Altica. O mosaico formado pelas janelas
laterais traseiras - que se assemelham a vitrais -, possibilita a entrada dos
raios solares, tornando o ambiente interno ainda mais aconchegante. A
disposição e orientação desse mosaico possibilitam ao motorista uma boa
visibilidade traseira, fator indispensável para a realização de manobras na
hora de estacionar.
Os faróis proporcionam quatro modos diferentes de uso - faróis de uso diurno
(DRL), luz lateral, farol baixo e farol alto -, funcionando com base em diodos.
Quando os faróis são acionados no modo de uso diurno, os mesmos produzem um
efeito do tipo halo. Esse efeito é obtido de duas formas distintas.
Primeiramente, a parte externa do farol, feita em policarbonato, é composta por
de milhares de pequenos entalhes obtidos por meio de micro-gravação a laser.
Invisíveis a olho nu, esses entalhes não apresentam nenhum tipo de impacto no
feixe das funções de iluminação, ou seja, permitem perfeitamente a passagem da
luz. Contudo, no modo de uso diurno, a superfície da cobertura do módulo é
iluminada pela extremidade. Desta forma, a luz fica presa no material e se
espalha como um fluído em toda sua superfície, produzindo assim um efeito de
halo original e eficiente para as funções de uso diurno e de luz lateral.
Uma station-wagon com boa dose de praticidade
As portas laterais em forma de “asa de gaivota” reforçam o caráter esportivo do
carro-conceito Altica, além de garantir fácil acesso ao interior do habitáculo.
A generosidade do espaço interno faz do Altica um veículo com alto padrão de
conforto, apesar de suas características esportivas. Cada um dos quatro
assentos proporciona um conforto sem paralelo.
A posição dos assentos é fixa. O painel de instrumentos, assim como os pedais,
são reguláveis e se adaptam ao físico do motorista graças a um mecanismo
motorizado.
O posicionamento vertical do painel, inspirado na indústria da aeronáutica,
possibilita ao motorista integrar-se totalmente ao veículo.
Os mostradores centrais possibilitam a leitura das informações apresentadas de
duas formas distintas. A posição “conforto” exibe a velocidade real no centro.
Na parte lateral do relógio, aparecem as velocidades permitidas que ficam
vermelhas caso sejam ultrapassadas. Na posição “esporte”, a velocidade continua
sempre sendo indicada no centro, porém o que muda é a presença de um
conta-giros digital e de um indicador de pressão de turbo. O design de alta
resolução gráfica do mostrador dá um toque humano ao lado high-tech, que evoca
a sofisticação e a precisão dos mostradores.
O carro-conceito Altica propõe espaços inteligentes para o armazenamento de
objetos, como o porta-luvas em forma de concha, compartimentos nos braço dos
assentos e no console central, além de uma bandeja localizada debaixo do piso
traseiro.
O encosto dos assentos traseiros é dobrável, integrando-se ao piso plano, que
apresenta cintos de fixação que possibilitam amarrar objetos pesados e de
grandes proporções. Esta configuração transforma o Altica em um cupê esportivo
com um generoso porta-malas de 1.300 litros. O porta-malas possui uma tampa de
fácil acesso e um piso sem nenhum tipo de obstáculo à colocação de bagagem.
Prazer de Dirigir, potência e controle
O carro-conceito Altica é uma station-wagon dinâmica e esportiva, que conjuga
prazer de dirigir com potência e dirigibilidade.
Com seu capô comprido, suas dimensões de veículo esportivo (4,27 m de
comprimento e 1,83 m de largura) e seu centro de gravidade muito baixo, o
Altica oferece um desempenho notável.
O Altica é equipado com o novo motor diesel 2.0 dCi de 177 cavalos, com filtro
de partículas, que permite ao modelo ir de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
Equipado com câmbio de seis marchas, este tipo de propulsor oferece uma
excelente capacidade de aceleração e de retomada, com um torque de 380 Nm.
Contudo, no caso do Altica, desempenho rima com sobriedade: esse motor, fruto
da aliança da Renault com a Nissan, é muito econômico, além de possuir um baixo
índice de emissão de poluentes (140 g/Km de CO2). Essas características fazem
com que este motor a diesel seja o melhor de sua categoria no que tange a
desempenho e prazer de dirigir.
O baixo consumo de combustível do Altica é também fruto do seu excepcional
desempenho aerodinâmico. Localizado na extremidade do teto, no ponto onde o
fluxo de ar se separa do veículo, um discreto sistema mecânico gera jatos de ar
que são alternadamente soprados e aspirados por meio de uma minúscula abertura
de 2 mm de largura. Conhecido como jato sintético, este sistema controla
ativamente a separação dos fluxos de ar de acordo com a velocidade alcançada
pelo veículo. Esta técnica inovadora que reduz o sulco e controla a estrutura
do fluxo de ar foi patenteada pela Renault, possibilitando, com um consumo de
apenas 10 Watts, um ganho de 15% no Cx (coeficiente de penetração aerodinâmica)
à velocidade de 130 km/h.
Valeo
As funções de iluminação do carro-conceito Altica são garantidas por meio de
diodos de altíssimo desempenho (LEDs).
As funções de farol baixo e de farol alto estão subordinadas a um único módulo
funcional, comandado por um farol direcional linear. A unidade de controle dos
LEDs permite adaptar permanentemente a quantidade e a orientação do feixe de
luz de acordo com as condições.
Na estrada, os LEDs que garantem a visão de longo alcance são automaticamente
ativados e controlados com o intuito de garantir ótima visibilidade a todo
momento sem nenhum tipo de ofuscamento. A cor da luz emitida pelos LEDs é muito
semelhante à luz do dia, fato que reforça o conforto visual e aumenta a
visibilidade.
Os faróis de uso diurno (DRL), acesos na maior parte do tempo em que o carro
está em movimento, também usam LEDs. Seu alto rendimento em termos de
iluminação, comparado à baixa energia consumida, reduz o consumo necessário
quando equiparado a fontes tradicionais. Além disso, a durabilidade dos LEDs é
nitidamente superior à de todas as demais fontes atuais de luz.
Pela primeira vez no mundo, a função de luz lateral será garantida por uma
cortina de luz que cobrirá toda a superfície externa do farol graças à
exclusiva tecnologia MicroOptique desenvolvida pela Valeo.
Características Técnicas
Dimensões
Comprimento total: 4 270 mm
Largura (sem retrovisores): 1 830 mm
Altura: 1 360 mm
Distância entre eixos: 2 620 mm
Bitola dianteira e traseira: 1 540 mm
Altura do solo: 175 mm
Peso: 1 300 Kg
Conjunto Mecânico
Motor:Diesel com 4 cilindros 2.0 litros 16V dCi turbo Euro 4 com eixos de
equilíbrio e filtro de partículas
Potência: 130 KW / 177 cv e torque máximo de 380 Nm @ 2.000 rpm
Aceleração: de 0 a 100 Km/h em 7,5 segundos
Emissões máximas de Co2: 140 g/km, para um consumo de 5,3 l / 100 km em ciclo
padrão
Câmbio: mecânico com seis marchas
Transmissão
Tração dianteira com motor montado de forma transversal
Rodas de 21”
Pneus de 245/35 – ZR21
Equipamentos Externos:
- Sistema ativo de jato sintético localizado na extremidade do teto com
objetivo de reduzir a resistência ao avanço
- Duas portas em forma de “asa de gaivota” ativadas por meio de sensores óticos
- Pára-brisa panorâmico e teto transparente
- Otimização da visão traseira por meio da integração de um mosaico de vidros
nas janelas laterais traseiras
- Tampa do porta-malas com amplo acesso à parte inferior a apenas 450 mm do
chão, sem nenhum obstáculo para a colocação de bagagem
Equipamentos Internos:
- Quatro assentos independentes, sendo dois dobráveis na parte traseira,
permitindo assim criar um espaço de volume de carga de 1 300 litros
- Assento do motorista suspenso por quatro hastes
- Regulagem motorizada das posições do volante e dos pedais
- Função de retração automática do volante e dos pedais na abertura da porta,
conjugado com um movimento de avanço do descanso central
- Instrumento analógico e digital apresentando dois modos de configuração:
“esporte” e “conforto”
- Espaço adicional de guarda localizado sob a mesinha traseira do forro do
porta-malas
fonte: Renault do Brasil
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