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Água sem
aditivo no
radiador
provoca
danos ao
motor!
publicado em
15/06/2009
Completar o
radiador com
água pura
compromete o
sistema de
arrefecimento
e pode
fundir o
motor.
Gastos com
retifica
podem chegar
a R$ 4 mil.
O motorista,
muitas
vezes, ao
chegar em um
posto de
gasolina,
sem pensar,
pede para
que o
frentista
complete o
nível de
água do
radiador. O
que parece
um
procedimento
inofensivo
pode gerar
diversos
problemas no
veículo.
Edson Maia,
diretor do
Sindicato
dos
Concessionários
e
Distribuidores
de Veículos
Autorizados
do Distrito
Federal (Sincodiv/DF),
alerta que
colocar água
pura no
radiador,
sem nenhum
aditivo,
traz sérias
conseqüências
e pode
fundir o
motor.
De acordo
com o
gerente
técnico de
uma das
concessionárias
do DF,
Edvaldo
Souza
Oliveira,
quando o
nível está
baixo e
coloca-se
água sem
aditivo, o
líquido
enferruja e
se torna
corrosivo.
“Todo o
sistema de
arrefecimento
fica
comprometido.
A bomba d’água
pode travar,
o carro
ferve e,
fatalmente,
o motorista
perderá o
motor de seu
veículo”,
diz.
Mas é
preciso ter
cuidado ao
colocar o
aditivo.
Oliveira
ressalta que
não se deve
nunca
completar a
água do
radiador em
postos de
gasolina. “A
troca deve
ser
realizada
por um
técnico
especializado,
em uma
autorizada,
e com
produtos
específicos
indicados
pelo
fabricante
do veículo”,
afirma.
Em média, as
montadoras
recomendam
que a troca
completa do
líquido de
arrefecimento
deve ser
feita a cada
40 mil
quilômetros.
“Se ocorre a
redução do
nível da
água com
freqüência é
preciso
procurar uma
oficina, de
preferência
em uma
concessionária,
pois é sinal
de que há um
vazamento”,
completa
Edvaldo.
Segundo o
gerente
técnico, sem
o aditivo na
proporção
certa,
especificada
pela
montadora, a
água evapora
mais rápido.
Caso haja um
volume
excessivo, o
líquido se
torna
corrosivo.
“Nas
revisões
periódicas a
limpeza do
sistema de
arrefecimento
é realizada.
Torna-se
necessário
ler o manual
do veículo
para saber o
momento
certo de
fazer a
manutenção”,
diz Edson
Maia.
Com a
utilização
correta de
produtos de
qualidade, o
sistema de
arrefecimento
desempenhará
bem a função
de manter a
temperatura
ideal do
motor. O
superaquecimento
pode queimar
a junta do
cabeçote e
ocasionar o
desgaste
prematuro de
peças, além
de elevar o
consumo de
combustível.
“Procedimentos
simples
podem evitar
danos sérios
no motor. Os
gastos com
retifica
podem chegar
a R$ 4 mil.
Em alguns
casos,
dependendo
do veículo,
o prejuízo é
bem maior”,
conclui
Edvaldo.
Este
artigo é um
oferecimento
do Centro de
Treinamento
da Mecânica Online:
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