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Água sem
aditivo no
radiador
provoca
danos ao
motor!
publicado em
15/06/2009
Completar o
radiador com
água pura
compromete o
sistema de
arrefecimento
e pode
fundir o
motor.
Gastos com
retifica
podem chegar
a R$ 4 mil.
O motorista,
muitas
vezes, ao
chegar em um
posto de
gasolina,
sem pensar,
pede para
que o
frentista
complete o
nível de
água do
radiador. O
que parece
um
procedimento
inofensivo
pode gerar
diversos
problemas no
veículo.
Edson Maia,
diretor do
Sindicato
dos
Concessionários
e
Distribuidores
de Veículos
Autorizados
do Distrito
Federal (Sincodiv/DF),
alerta que
colocar água
pura no
radiador,
sem nenhum
aditivo,
traz sérias
conseqüências
e pode
fundir o
motor.
De acordo
com o
gerente
técnico de
uma das
concessionárias
do DF,
Edvaldo
Souza
Oliveira,
quando o
nível está
baixo e
coloca-se
água sem
aditivo, o
líquido
enferruja e
se torna
corrosivo.
“Todo o
sistema de
arrefecimento
fica
comprometido.
A bomba d’água
pode travar,
o carro
ferve e,
fatalmente,
o motorista
perderá o
motor de seu
veículo”,
diz.
Mas é
preciso ter
cuidado ao
colocar o
aditivo.
Oliveira
ressalta que
não se deve
nunca
completar a
água do
radiador em
postos de
gasolina. “A
troca deve
ser
realizada
por um
técnico
especializado,
em uma
autorizada,
e com
produtos
específicos
indicados
pelo
fabricante
do veículo”,
afirma.
Em média, as
montadoras
recomendam
que a troca
completa do
líquido de
arrefecimento
deve ser
feita a cada
40 mil
quilômetros.
“Se ocorre a
redução do
nível da
água com
freqüência é
preciso
procurar uma
oficina, de
preferência
em uma
concessionária,
pois é sinal
de que há um
vazamento”,
completa
Edvaldo.
Segundo o
gerente
técnico, sem
o aditivo na
proporção
certa,
especificada
pela
montadora, a
água evapora
mais rápido.
Caso haja um
volume
excessivo, o
líquido se
torna
corrosivo.
“Nas
revisões
periódicas a
limpeza do
sistema de
arrefecimento
é realizada.
Torna-se
necessário
ler o manual
do veículo
para saber o
momento
certo de
fazer a
manutenção”,
diz Edson
Maia.
Com a
utilização
correta de
produtos de
qualidade, o
sistema de
arrefecimento
desempenhará
bem a função
de manter a
temperatura
ideal do
motor. O
superaquecimento
pode queimar
a junta do
cabeçote e
ocasionar o
desgaste
prematuro de
peças, além
de elevar o
consumo de
combustível.
“Procedimentos
simples
podem evitar
danos sérios
no motor. Os
gastos com
retifica
podem chegar
a R$ 4 mil.
Em alguns
casos,
dependendo
do veículo,
o prejuízo é
bem maior”,
conclui
Edvaldo.
Este
artigo é um
oferecimento
do Centro de
Treinamento
da Mecânica Online:

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| | 27º |  | Airton Timm escreveu: | 01/09/2010 |
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O meu caso é o mesmo do amigo GELSON, tenho um Tempra 95
8v com GNV, também some a água do reservatório, já verifiquei mangueiras e me disseram que poderia ter queimado a junta do cabeçote, daí, ao verificar o nível do óleo deveria ter espuma, mas continua normal, não sei o que está acontecendo.Quem souber oque está acontecendo me ajude!
Envie a resposta para o meu E-mail:familiatimm@hotmail.com |
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| | 26º |  | jelson saroba escreveu: | 28/08/2010 |
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tenho um tempra 95 á 5 anos e ultimamente tenho que que completar o nível do reservatorio duas vezes por semana (1/2 litro de agua), já olhei todas as mangueira e não há vazamento. qual que seria o problema , me ajudem!!! |
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| | 25º |  | Fernando da Fonseca escreveu: | 03/08/2010 |
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Olá amigo, tenho um peugeot 206 2002 1.0-16v e estou tendo um problema estranhíssimo com esse carro.
Andando na cidade numa média de 50 até uns 80km/h a temperatura fica na casa dos 90ºC normal.
O problema aparece quando pego a estrada, ai a temperatura começa a despencar até chegar no 0 do indicador de temperatura. Quando isso acontece escuto algo estalar no motor e nesse momento o indicador de temperatura vai lá no máximo como se o motor estivesse fervendo, ai paro e observo abrindo o capo sem desligar o motor e nada está realmente fervendo.
Quando isso acontece, paro e desligo o motor e ligo imediatamente ai a temperatura volta na casa dos 70ºc e vai ficando normal, mas ai, continua a viagem e acontece tudo novamente.
Já rodei de SP para o Rio com esse problema e sem parar o carro para ver se o motor explodia de vez mas nada acontece.
Todo o sistema de arrefecimento do motor foi lavado, substitui o líquido por aditivo (radiex), troquei a válvula termostática mas o problema persiste.
Não sei mais oque fazer, SOCORRO!!! |
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| | 24º |  | josimar escreveu: | 28/07/2010 |
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amigos comprei um renault scenic 1.6 16v ano 2004 autentique, podem me disser qual seria o produto de arrefecimento indicado. e o oleo hidraulico sabem me diser |
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| | 23º |  | anderson lacerda escreveu: | 25/07/2010 |
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boa noite a todos, tenho um golf sapao ano 1999 mod 2000 saio pouco com ele e varias vezes ja notei que a agua do radiador estava suja mais muito suja mesmo só pra se ter uma ideia quando começou a dar problemas cada vez que a agua caia no chao parecia ter ate terra junto; pois bem amigos meu carro ja acendeu uma vez a luz de alta TEMPERATURA encostei meu carro em um posto e exatamente assim mesmo os freentistas olham pra vc completam a agua espera a caxinha e mais nada;agora meu caso é mais serio a agua evapora frapido demais coisa de 5 a 7 km tenho que ficar indo de posto em posto até que parei em um voltando pra csa e o frentista colocou tanta agua mais tanta que a maioria da agua suja parece que saiu e parou até um pouco mais de vazar tao rapido gostaria de saber de voces se pode ser a bomba do radiador,a agua suja que esta atrapalhando ?!só sei que manguera furada nao é .vou levalo em um mecanico mais tenho medo de ele falar besteira só pra levar mais uma vez meu dinheiro.agradeço a vcs pela paciencia de ler o meu comentario e adoraria que vcs me dessem uma opiniao sincera.obrigado |
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| | 22º |  | Gutemberg Barros escreveu: | 23/07/2010 |
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por favor me mande o nome dos melhores produtos p/ limpeza do sistema de arrefecimento do tempra 16v e aditivo tambem ea correta manuntenção do sistema de arrefecimento. muito obrigado |
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| | 21º |  | CLÁUDIO CAMARGO escreveu: | 13/07/2010 |
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POR FAVOR MANDE-ME EMAIL. SOBRE O MELHOR ADITIVO PARA O TEMPRA 93 CARBURADO E SE A PERCA DE AGUA É NORMAL. GRATO |
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| | 20º |  | CLÁUDIO CAMARGO escreveu: | 13/07/2010 |
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TENHO UM TEMPRA 93 CARBURADO, COMPREI ELE A DOIS ANOS E NÃO TENHO CONTATO COM ULTIMO DONO, GOSTARIA DE SABER PQ MEU CARRO TEM MUITA BORRA NO RESERVATORIO E DUAS VEZES POR SEMANA TENHO QUE COMPLETAR A AGUA SENDO QUE ANDO 10 KM POR DIA. NUNCA COLOQUEI ADITIVO, QUAL SERIA O IDEAL ADITIVO E SE É NORMAL A PERCA DE AGUA. NÃO TENHO O MANUAL. AGRADEÇO A COLABORAÇÃO A TODOS. |
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| | 19º |  | francisco assis rocha escreveu: | 08/07/2010 |
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ola amigo boa noite estou com um problema com meu honda civic ano 98
de uns dias para ca meu carro começou vazar agua do radiador por aquela
parte resinaeda onde que vai tampa do radiador a agua some rapidinho
que devo fazer. |
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| | 18º |  | RODRIGO escreveu: | 02/07/2010 |
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Acho muito oportuno este dialogo entre pessoas leigas no assunto e os que entendem algo do mesmo.
Hoje o maior inimigo do radiador é a água sem tratamento nenhum ou tratada com produtos de especificação errada para o determinado veiculo. Os automoveis e demais veículos com fabricação de 2000 pra cá devem se preocupar e muito com o sistema de arrefecimento em função de serem veiculos injetados, o arrefecimento destes veiculos se não conservados conforme instrução do fabricante poderam ter os seguintes problemas: corrosão em ecesso, vazamentos, queimar a junta do cabeçote, aumento no consumo de combustivel, carbonização do sistema de injeção. Esses são apenas alguns dos prejuizos que vc tera no seu veiculo se não manter o seu sistema de arrefecimento limpo. O comentario do Sr Ric é muito oportuno, porém, vale ressaltar que se estamos com o sistema tratado da maneira correta não precisamos nem abrir o capo no posto para analizarem, é normal a água eboluir(evaporar) pois trabalha em temperatura média de 150 a 200 graus, neste caso é muito importante para conservar aditivado o sistema, que quando efetuado o serviço de limpesa vc compre no mesmo local 1 litro do mesmo produto que foi aplicado no seu veiculo, para manter o sistema tratado e completar em caso de ebulição ou compre água desmineralizada que vai manter a mesma conservação.
OBS: Se atenham em não comprar gato por lebre, hoje o mercado oferece muitas variedades de produtos. O que eu recomendo para qualquer veiculo é o aditivo organico a base de monoetilenoglicol com diluição de 60%água e 40%aditivo.
EX: um sistema que vai 4,5 litros de água, vc efetua a limpesa e apos este ser feito vc vai adicionar ao radiador 2,5 litros de água 2 litros do aditivo recomendado acima.
Assim o seu radiador dificilmente lhe dara problemas.
Boas a todos e fiquem com DEUS.
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| | 17º |  | valdir escreveu: | 28/06/2010 |
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comprei um tempra 93 16v, gostaria de saber quantos litros de aditivo radiex devo colocar no radador |
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| | 16º |  | ELISEU NASCIMENTO escreveu: | 25/06/2010 |
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Entre os técnicos e os entendidos, apesar da polêmica, a conclusão é a mesma, exceto quanto à obrigatoriedade da troca de líquido refrigerante em autorizada. Concordo com os entendidos...as concessionárias só faltam empunhar armas nos assaltos ao bolso dos motoristas. No mais, sou motorista e possuidor de diversos veículos a mais de 50 anos, entendo que se pode eventualmente completar a água do radiador em qualquer posto de serviço e, logo que puder, proceder à troca de todo o líquido, agora sim, utilizando aditivo na proporção recomendada pelo fabricante. Isso pode ser feito perfeitamente por qualquer motorista inteligente em sua própria garagem e sem qualquer ajuda de técnicos. Se o seu sistema de arrefecimento apresentar constante perda de líquido, então deverá ser encaminhgado o veículo a uma concessionária ou mecânico deconfiança para exame e correção de possíveis fugas. |
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| | 15º |  | COSME DOS REIS SOARES escreveu: | 24/06/2010 |
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BOA NOITE, GOSTARIA DE UMA INFORMAÇÃO. TENHO UM CIVIC 2002, ESTOU COM PROBLEMA NO RADIADOR, QAUNDO FAÇO UMA VIAGEM LONGA A AGUA ESTÁ ABAIXANDO, SEMPRE COMPLETO MAS O PROBLEMA MAIOR ACONTEÇEU, CHEGUEI DE UMA VIAGEM DE 2000 KM E NÃO COMPLETEI A AGUA AI VEIO A ESQUENTAR QUE CHEGOU A RETORCER A VENTULINA. ESTOU NO INTERIOR E OS MECANICOS SÃO LEIGOS, GOSTARIA DE UMA INFORMAÇÃO VIA E-MAIL COMO PROCEDER PARA RETIRAR O RADIADOR E VER ESSE VAZAMENTO E TANBÉM COLOCAR A VENTULINA NOVA SOMENTE A ELISE. AGUARDO ESSA ORIENTAÇÃO.
COSME SOARES |
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| | 14º |  | antonio brasilstone escreveu: | 26/05/2010 |
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Bom dia,junto com todas as respostas que são muito uteis,vale lembrar tambem que se: O teu radiador estiver muito tempo rodando sem o aditivo especifico,pode ser que ja tenham sido corroido algumas partes dos seus componentes,e o ferrugem causado, esta tapando algum pequeno furo ou rachadura,(nas mangueiras,sistema de radiador do ar quente,reservatorio de agua entre outros.) e quando for colocado o aditivo,ou nova agua com aditivo esta limpara todo o sistema e eventaulmente retirara esta vedação,trazendo um desaparecimento da agua do sistema,por isto quando o fizer é bom dar umas voltas e verificar se esta tudo ok,principalmente se pretende fazer a troca e logo em seguida sair para uma viagem longa onde vc não vai ficar parando para ver agua do radiador.
espero ter sido Util,um abraço a todos os colaboradores |
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