Comentários

1º		ulisses camboim

Data: 03/11/2008 02:31
Atividade: empresario
Cidade:  sapucaia do sul

Bala! Tenho um 2009 

2º		ires

Data: 23/01/2009 09:12
Atividade: gerente da saneago
Cidade:  sanclerlandia

Gostaria de saber qual Golf é melhor: Tech ou Sportline? também gostaria de saber se o Golf Tech vem com bancos de couro, e qual a diferença entre os dois?

att. Ires 

3º		ruan

Data: 04/02/2009 02:15
Atividade: Estudante
Cidade:  Porto Velho

Gostaria de saber se é possivel colocar um aparelho de dvd no painel do golf na versao sportline e se caso nao seja possivel teria como adaptar no espaço que sobra embaixo do sistema de ar-condicionado????

obrigado 

4º		marcos muller

Data: 10/03/2009 09:41
Atividade: mecanico fiat
Cidade:  ariquemes ro

e nao tem jeito os europeus sao muinto mais ferras 

5º		Oliveira

Data: 10/05/2009 04:13

COMO PODE UM GOLF GERAÇÃO 5 TER SEU PESO AUMENTADO EM RELAÇÃO AO GERAÇÃO 4, CONSIDERANDO QUE NÃO EXISTE MAIS A MOTORIZAÇÃO 1.8 QUE SERIA MAIS RAZOAVEL EM RELAÇÃO AO SEU PESO DO QUE O MOTOR 1.6 - NÃO ENTRA NESSA QUESTÃO O 2.0. O GOLF GERAÇÃO 6, ESTE SIM, PARACE MAIS AJUSTADO NO ASPECTO EXTERNO/DESIGN, FAROIS DIANTEIROS PROPORCIONAIS, SEM DESPERDICIO DE TAMANHO, E APARENTANDO UM PESO MAIS RAZOAVEL QUE TALVEZ SEJA COMPATIVEL COM UM MOTOR 1.6.
EM VERDADE O GOLF 5 ATUAL BRASILEIRO É O MESMO GOLF QUE DESDE A DECADA DE 90 SE DIZIA QUE IRIA SAIR DE LINHA, OBSERVANDO-SE QUE A MECANICA/SUSPENSÃO DO GOLF INICIAL ALEMÃ É SHOW, E QUE EM POUCO TEMPO FOI TROCADA POR UM SISTEMA DE SUSPENSÃO INFERIOR, MAS FIZERAM UM MARKETING PARA CRIAR UMA IMAGEM DE PRODUTO APRIMORADO, UM ENGODO. O GOLF TEM QUE SER UM CARRO COM PESO EM TORNO DE 910, 930 KG PARA SER EFICAZ COM UM MOTOR 1.6. O PESO DE MAIS DE 1.200KG PARA O GOLF 1.6 ATUAL É DESCASO COM O PÚBLICO. OS EQUIPAMENTOS ATUAIS DO GOLF SÃO BONS, NÃO PRECISA TER TODOS OS OPCIONAIS DE SERIE QUE O GOLF EUROPEU TEM, POIS SERIA UM DESPERDICIO, AQUI NO BRASIL O PREÇO TERIA UM PESSIMO CUSTO BENEFICIO - CONSIDERANDO INCLUSIVE QUE MUITOS OPCIONAIS NÃO SÃO INDISPENSAVEIS PARA SATISFAÇÃO DOS MOTORISTAS, CONSTITUINDO APENAS LUCRO IMBUTIDO NO PREÇO DE VENDA PARA AS MONTADORAS, POIS COMO SENDO DE SERIE DEIXAM DE OFERECER OPÇÃO DE ESCOLHA. 

6º		André

Data: 11/08/2009 12:13
Atividade: Montador
Cidade:  SBC

O GOLF TECH UMA ESTRATÉGIA DE MARKETING FURADA DA VW, PARA COMBATER O SUCESSO DA CONCORRÊNCIA, PORÉM QUANDO PERCEBERAM QUE NÃO DEU CERTO, LOGO PARARAM COM SUA PRODUÇÃO E INTRODUZIRAM AS VERSÕES GT PARA TENTAR AGRADAR AO PÚBLICO JOVEM.
É UM CARRO INFERIOR AO SPORTLINE E GT. POREM COM PREÇO, NA ÉPOCA, SUPERIOR AOS DEMAIS. 

7º		Leandro

Data: 23/09/2009 05:55
Atividade: Analista
Cidade:  Caxias do Sul

André

Eu tenho Golf Tech, ele vem com roda 16, piloto automatico, ar digital, retorvisor antifuscante e sensor de chuva.. isso é ser inferior ao SportLine ? Vá buscar informações antes de postar algo 

8º		lucas

Data: 19/10/2009 02:43
Atividade: mecanico
Cidade:  joinville

adoro esses golf 

9º		edmar

Data: 21/11/2009 09:23
Atividade: vendeddor
Cidade:  goiania

O GOLF TECH E BEM MAIS BONITO OS ACABAMENTOS POR DENTRO QUE OS DEMAIS SEM SOMBRA DE DUVIDA E UNS DOS CARROS MAIS BONITO DA WOLKSWAGEM 

10º		Daniela

Data: 06/12/2009 05:01
Cidade:  mogi mirim

Acabei de comprar o meu golf sportline....ele é maravilhoso e tem todas as qualidades..na minha opinião é o melhor carro da Wolkswagem...já q esta tmb é a melhor marca..... 

11º		Alderos

Data: 30/12/2009 07:04
Atividade: TI
Cidade:  Recife

Pessoal,
O GOLF é um carrão mesmo e a versão SPORTLINE é mais enxuta do que a TECH, que tem TUDO do Sportline(exceto apoio do braço dianteiro) e algumas coisas a mais como: retrovisor interno anti-ofuscante, detalhes em aço escovado no na manopla do câmbio e soleira das portas dianteiras, som 2din com USB/SD e Bluetooth. O restante É IGUAL. Isto comparando com o SPORTLINE 2010, pois se comparar com o 2008 ou 2009, aí sim, o SPORTLINE perde feio do TECH. 

12º		TJG

Data: 02/03/2010 09:01

Comprei um sportline 09/09 zero em março do ano passado e capotei um mes depois quando um Uno entrou ´´do nada´´ na minha frente em uma rodovia (eu tava a pelo menos 170km/h). Com o seguro, peguei outro Golf Sportline zero, só que 09/10 e estou com ele até hoje. O 09/09 era banco de couro com dois tons (claro e cinza) e não tinha regulador de velocidade (´´piloto automático´´) e as rodas eram 16´´ aztec. O 09/10 que peguei depois tem banco de couro com enxerto de tecido centralizado e anatomia mais esportiva que o 09/09, mas não tem dois tons de cores. O sportline 09/10 tem ainda detalhes em aço escovado nas portas, no cinzeiro, no suporte de copos e ao redor do aparelho de som. As pedaleiras do sportline 09/10 são de alumínio e diferentes do 09/09. O sportline 09/10 possui regulador de velocidade também e as rodas não são aztec 16´´, mas sim hockheim 16´´. Creio que o Sportline modelo 10 e o Tech modelo 10 são praticamente o mesmo carro. O Golf (Tech ou Sportline) é extremamente gostoso de dirigir. No Golf se tem uma visibilidade impressionante e uma sensação de agressividade, mesmo em um 1.6! A temperatura não oscila praticamente nada (fica em 90 graus sendo agressivo ou não). Numa rodovia, um Astra 2.0 certa vez tomou um banho do meu Golf 1.6 Sportline na arrancada e nas retomadas. Na final o Astra me passou, mas lá pelos 190km/h. Curvas em alta velocidade são muito legais de se fazer com o Golf. É impressionante sua estabilidade. Parece que o carro fica agarrado no chão. O que eu não vejo é uma grande vantagem de migrar do Sportline ou Tech para a versão GT. É claro que o GT é um puta carrão, como todo Golf, mas em arrancada não há vantagem prática em relação ao 1.6. Além do mais, de velocidade final ele atinge uns 10km/h a mais (só 5% a mais do que o Tech/Sportline). O consumo do GT é sensivelmente maior. A vantagem do GT 2.0 em relação ao Tech/Sportline é em viagens, pois na mesma velocidade, pode manter o giro mais baixo, ou seja, o motor do GT trabalha mais folgado em ´´cruzeiro´´. Espero que sejam úteis os comentários. Só uma pergunta: será que esse i30 é comparável ao Golf? 

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