Venha fazer parte do

24º		Paulo de Melo escreveu:	06/08/2010

Aqui no Rio/bairro Botafogo, eles estavam cobrando 83.900,00 (obs.: não sei se aumentou).
 

23º		Paulo de Melo escreveu:	06/08/2010

Caro Ricardo!! Vc pode optar em entrar num consórcio de 120 meses (Ford/Rodobens) para a aquisição de uma carta de crédito; tente casar a venda da Frontier com o pagamento do seu lance vencedor no grupo, de modo a honrá-lo e conseguir a carta de crédito para a aquisição da action sports. De repente, vc consegue vendê-la rapidamente por 55.000,00, 58.000,00 (obs.: não sei o preço da tabela FIPE); se vc tiver o dinheiro do lance é melhor ainda, pois vc pode vender a Frontier com mais calma. Com o consórcio, vc não paga os juros do financiamento.
 

22º		Ricardo escreveu:	03/08/2010

Tenho uma Frontier Attack - 2007 - 67.000 km - 2.8 - 140 cv. Na compração entre as duas camionetes - SSangyong e Frontier, vces acham existe vantagem no negócio?
 

21º		Ricardo escreveu:	03/08/2010

Olhei na concessionária em POA/RS a camionete Ssangyong Actyon e gostei bastante. Fiz até TD. Estava lendo o comentário do LEONARD, de 25/04/10 e parece que o cara entende de carro. Assim Leonard, se possível gostaria de sua opinião. Tenho uma Frontier-Attack 2007, 2.8 - 140 cv. Paguei em janeiro de 2008 R$ 89.900,00 ( meio cara né?). A concessionária da Ssangyong oferceu na troca pela minha R$ 60.000,00. Fazendo as contas, perco no mínimo 60.000,00 - 30.000,00 na desvalorização, mais 30 que vou pagar pela nova, pois custa também 89.900,00 ( coincidência). Comparando as duas camionetes, qual a sua opinião. Você acha que eu teria vantagem na troca? Obrigado
 

20º		Paulo de Melo escreveu:	30/07/2010

Caro Júlio, tem como perguntar aos seus amigos sobre o custo do seguro e o nome da seguradora.

Desde já, agradeço o comentário.


Obs.: pelo que vi nos comentários, os custos das revisões são mais baratos que o do Subaru Forester.
 

19º		Júlio César Alves de Sousa escreveu:	29/07/2010

Todos os comentários são verídicos , pois os mesmo me foram passados por amigos meus aqui do Rio Grande do Norte , que possuem uma. Sendo que aqui no nordeste , as revisões estão mais baratas. Em João Pessoa-PB , as revisões de 10.000 e 20.000 , custam em média 600,00 reais. É uma caminhonete linda , confortável , segura e muito gostosa de dirijir. Também pretendo ter a minha. Ha , existe agora a opção de ter um sistema multimídia , adequado ao painel , com dvd , cd , mp3 , tv e me parece que vem também com gps. Vale a pena conferir.
 

18º		Paulo de Melo escreveu:	29/07/2010

Realmente, o estilo é ame-o ou deixe-o; há um ano atrás, uma dessas passou por mim na Linha Vermelha/RJ, assim, tive a falsa impressão de ser um carro meio esquisito, até porque, sou um feliz proprietário de uma Dakota estendida, aro 20, automática; em junho deste ano, fui na agência da marca em Botafogo e passei a ficar encantado com o estilo dela e o custo/benefício, gostando mais, particularmente, da cor preta; frise-se que, por onde passa, ela acaba atraindo diversos olhares (é como o pessoal fala: faz o maior "farol"), ainda mais com o adesivo na tampa traseira, trazendo a nomenclatura "By........." (quem conhece o veículo sabe o que estou dizendo); se Deus permitir, será a minha compra para 2011, sendo que também quero ficar com a arcaica e eficiente Dakota (que é um "carrão"!).

A minha única dúvida é saber se o custo do seguro será elevado e se, com o passar de quatro anos, ela ainda terá aceitação da seguradora; obs.: o meu corretor não conseguiu cotá-la com a Porto.
 

17º		Jorge R escreveu:	20/07/2010

Comentário que esqueci de citar.
PREÇOS DA MANUTENÇÃO: Foi-me apresentado pela concessionário. A maior manutenção fica em torno de R$ 2.200,00. É a de 60.000KM e 100.000KM. Demais em média de R$ 800,00, com troca de todos os óleos e filtros.
 

16º		Jorge R escreveu:	20/07/2010

Leonard,
VISUAL: Realmente é estranha a primeira impressão. Depois acostuma-se. A mulherada é que acha linda logo de cara.

FAROL: Realmente é isto mesmo. Deveeria ser dupla parabóla igual S10. Troquei o auxiliar para Xenon e o normal coloquei lampada Phillips Blue Diamond. Melhou um pouco, mas ainda não é aquilo que quero.

MOTOR: Mercedes. Sem comentários

TORQUE: Veja que ela tem um motor de 2.0 litros e um torque de 31,6 kgfm, 141HP, enquanto uma Hilux tem 3.0 litros, torque de 35,0 kgfm, 163HP. O sistema de injeção da Hilux não é Cammon Rail verdadeiro. É parecido. O da Actyon é a última geração da Bosch na Europa.

MERCADO: Fiz uma consulta na Toyota aqui no ES. Se eu tivesse uma Hilux SRV 09/09 e entrega-la para troca por uma 10/10, me pagariam por ela de 100.000 a 102.000, e a revenderiam por 110.000/112.000. Uma zero aqui custa 130.000. Com dinheiro na mão consegue por 123.000. Veja que com um ano de uso a deflação do veículos é de 102.000 para 123.000 representando 20,59%. Mas aí a pessoa diz que então vai colocar a venda pelos 112.000. Terá de receber alguma coisa em troca, pois quem dispõe de 112.000 na mão para pagar à vista tem mais 11.000 para tirar uma zerada.
Veja que o mercado não é tão favorável assim as famosas.
Eu iria comprar uma usada em SP 09/10 por 77.000,00 com 12.000km. A pessoa que estava vendendo, tinha 03 delas recebidas em troca de prestação de serviços para Ssangyong. Precisava vende-las, pois iria receber novas unidades este ano pelo mesmo motivo. Conseguiu vender todas.
Quando comprei a minha paguei R$ 83.000. Estavam vendendo por R$ 87.000. Hoje estão com preço de R$ 90.000. O preço dela antes era R$ 94.400.

Sucesso àqueles que pretendem comprar. Irão ficar satisfeitos.
 

15º		Jorge R escreveu:	20/07/2010

Leonard,
Muito bem colocada suas posições.
 

14º		Jorge R escreveu:	20/07/2010

Paulo Bomfim,
Pode comprar sem susto. Acabei de adquirir uma há cerca de 30 dias. Tinha uma S10 08/08 que vendi com 66.000KM. Fiz um ótimo negócio. Adquiri o modelo 09/10 por R$ 83.000,00 no dinheiro. Pretendo ficar com ela uns 02 anos e depois trocar. Se vender na época por R$ 60.000,00 tá muito bom. O brasileiro tem de encarar o mercado de carros hoje como bem de consumo e não patrimonio como era no passado. Tirou da agencia, já vale 10% menos. Passou um ano desvaloriza de 15 a 20%. Estou super satisfeito com a minha. A única coisa que não funciona nela é o aparelho de som. Como rádio é uma negação. Se você anda uns 15 km fora da cidade, começa a chiadeira do aparelho. É qualidade mesmo. Como prefiro ouvir mais rádio que CD ou DVD, pretendo colocar um pionner para solucionar. Já fazem o painel de adaptação para o CD.
A colocação feita pelo Leonard em abril é a pura realidade do produto. Ele fez com muita propriedade.
Para eu tomar uma decisão de compra, fiquei cerca de 60 dias pesquisando mercado a fundo, em questionamentos a usuários, sites de relacionamento no mercado interno e exterior. É um produto muito bem vendido na américa do sul (exceto Brasil e Argentina) que estão chegando agora, e na Europa.
Tenho um colega com uma 09/09 adquirida em fev/09 que está com 65.000KM e muitissimo satisfeito (representante comercial que nem eu) e já está aguardando a chegada da 10/10 para negociar. Ele foi a consulta derradeira para eu tomar decisão. Minha meta era uma Triton.
Sucesso em seu investimento.
 

13º		PAULO AFONSO CERQUEIRA BOMFIM escreveu:	15/07/2010

muitas pick-ups que vieram para Manaus tiveram problemas com o calor que assola nossa região, tenho uma Frontier top, azul, 2004/2004, e fui a um recall para adptarem um ventilador (ventuina), para resfriar o motor e acionar o ar condicionado, pergunto se esta pick-up está preparada para isso?
Em relação ao preço está realmente maravilhoso, por ser uma pick-up completa, vejam voces que a propria nissam desvaloriza seus carros, levei o meu para uma avaliação uim carro modestia parte excelentemente conservado com 60.000 km, 2004/2004 top, e me avaliaram em 30.000 reais, isso é uma verngonha!
 

12º		dalmo escreveu:	19/06/2010

olá,
vou comprar uma destas. O Leonard fez bons comentarios, fiquei convencido que ela é realmente boa. Caso alguem tenha comentarios negativos, favor fazer para me ajudar!
abraços
 

11º		Leonard escreveu:	25/04/2010

Tenho uma a mais de 1 ano, ja rodei cerca de 30.000km sendo que comprei do dono da concessionaria ja com 10.000 ou seja, 40.000km. Resumo por partes:

Visual: Não acho a frente muito bonita, mas pensando na aerodinamica segurança pra pedestre, justifica 100% (a lateral acho maravilhosa) a traseira, não é linda mas a altura interna da caçamba, deve dar umas 2x da L200 triton, perfeita, ja levei muita carga nela (fiz 2 mudanças), muita mesma, a largura dela ajuda muito, sem comparação no segmento. E no geral, visual muito moderno e pratico (alguem ja lavou uma Ranger? É um terror, fora que machuca toda a mão por causa dos vãos e rebarbarbas, a Actyon é como um carro, acabamento fino). Só dou ponto negativo ao farol, o baixo é bem ruim, ele tem uma falha de iluminação no meio da estrada, como alguns GM (pra evitar ofuscamento), mas o alto é exelente, acima da media de um H4 (foco unico, tipico das caminhonetes, uma pena, carros tão caros deveriam ter foco duplo que ilumina muito melhor no geral) e ao para choque traseiro "embutido", é bonito e reduz o tamanho da caminhonete, muito util em manobras, mas se acontecer de bater de quina numa parede/coluna, vai quebrar a lanterna.

Interior: Fantastica, meu ultimo carro foi um Megane Grand Tour Top de Linha, ela é mais confortavel, acelerador, freio e volante como de um sedan, nada daquele peso de uma caminhonete, ao dirigir parece menor do que é. Espaço dianteiro pra lá de suficiente e traseiro idem, fora que em baixo do banco traseiro, cabe um monte de tranqueira, pois o assoalho é quase reto e o banco é elevado. Ruido minimo, a maioria da "visita" fica expantado de saber que é diesel, salvo quando está muito quente ou exige demais do motor que a ventuinha do radiador entra no maximo e faz um barulho de turbina bem alto, mas logo passa. O Som é bem limitado, tem um som razoavel e comando no volante, mas o player não toca mp3, a maior modernidade é tocar CD, uma pena e tambem sofre muita interferencia, basta colocar o telefone em baixo do aparelho pra logo vir uns chiados. Ar condicionado muito forte e pratico, em qualquer condição climatica ele rapidamente esfria o ambiente.

Mecanica: Perfeita, freios exemplares com ABS/EBD e disco nas 4 rodas bem dimencionados, ja abusei dos freios e nunca deixaram a desejar ou tiveram fadiga. Suspensão tem um perfil mais esportivo e passa um pouco mais as irregularidades principalmente em buracos e coisa do genero mas muito vem das rodas 18" que malham na buraqueira, mas nunca amassou ou empenou nos piores buracos que ja passei, os pneus de reposição são caros nesse aro +/- 1000,00 cada, mas o visual dispensa comentarios e da muita estabilidade, não deixando o carro sambar em cima dos pneus, normal das caminhonetes com pneus altos, alta velocidade se comporta como um bom sedan e curvas idem, ultrapassa o limite de SUVs AWD (tracionado sempre) no limite.
O 4x4 é só pra quando precisa mesmo de aderencia (max 80km/h) como numa rua de lama e etc, não é pra dar estabilidade ou melhorar o carro na chuva, mas de qualquer forma, ela ja tem o diferencial bem travado, é muito dificil derrapar (sem forçar isso) em solo pavimentado, coisa que até carros/caminhonetes mais gabaritados em curvas em nivel e etc de manobras, fica parado e com uma roda derrapando e outra parada. Ja em relação a altura do solo, ela não é uma 4x4.rsrs até ao descer uma calçada mais alta raspa as polainas (muito uteis pra não sujar o carro) e depois o estribo que fica pouco abaixo do nivel do carro, ela é uma off road light ou que não precisa de muita distancia pro solo, a vocação dela é esportiva/asfalto, isso é bem claro.
O motor é Mercedes, mas o cambio não, diferente do que o povo fala, mas não é por menos, o casamento deles é perfeito 6 marchas perfeitamente escalonadas tira tudo desse motor 2.0 (que a principio parece pouco, mas pode andar melhor que um 3.0, ja comprovei diversas vezes em subidas longas e "descendo o barranco", ja cheguei a 200km/h, em descida longa ela vai a 180km/h tranquilamente isso com estabilidade, sem balançar e tendo freio). O cambio Tiptronic no volante pra quem gosta tambem é uma beleza, adoro (ele não segura a marcha selecionada, só limita a ela (no limite ele passa) diferente do Megane por exemplo se colocar uma marcha alta e acelerar ele vai perder a força) é bom porque aproveita o motor e não deixa de prestar a utilidade dele que é oferecer reduzida ou segurar uma marcha de força.
Tenho o pé pesado e na cidade, transito, um pouco de estrada, raramente fica abaixo de 9km/l, ja em estrada boa faz uns 10km/l andando bem, 150km/h, retomando.. ja andando no limite da via, +/-110 vai pra 12...até melhor que isso, a considerar o conforto, peso (2000kg) e porte, é um otimo consumo. Meu megane (2.0 auto) fazia 8km/l na cidade (isso sem congestionamento), na estrada 9~9,5 e se arrastando na estrada 12,5km/l. Abastecer qualquer sedan medio hoje custa uns R$150,00 quando ta lá pros 1/4 do tanque, vc abastece ela com uns R$100,00.

Manutenção: Está dentro da media, uma caminhonete diesel de "luxo" (como L200 Triton, Hilux...), não pode achar que vai fazer revisão de R$ 120,00 num carro desse porte e valor. Entre as revisões de 10 em 10 tem entre elas uma só da troca de oleo, ou seja, troca oleo a cada 5000km, é a unica coisa chata e que acaba pesando no final das contas, mas isso é garantia de vida longa do motor e é uma oportunidade de verificar os fluidos e etc. As concessionarias são muito prestativas e até rapidas se levar em conta a media do mercado. Quanto a demora de peça e etc que pode existir, hoje em dia ninguem pode falar de ninguem, as vezes que precisei de alguma coisa que deu um defeito ou outro nesse tempo ou foram rapidas ou tinha a pronta entrega. Tive uma Ideia 2009 que demorou 45 dias pra chegar uma pecinha do banco que tinha defeito e isso pq fiquei em cima, tambem ja tive varios amigos e conhecidos que ficaram mais de 2 meses com carro parado concertando Hyundai que hje é referencia no mercado e meu antigo Renault (tive 2!) a garantia era uma piada! nada ta na garantia (dão todas as desculpas inimaginaveis e são demorados pra tudo, oficina entupida de carro, total falta de atenção... um lixo, estraga o bom carro que era).

Mercado: É uma boa compra pra quem quer ficar com o carro, desvaloriza sim um pouco acima da media e/ tbm fica preso aos concessionarios, ja que é uma marca nova no brasil e os carros da nova geração (os antigos nem conto eram coreanos mesmo!.rs) os multimarcas não tem referencia de preço mercado e correm dele. Mas é uma exelente caminhonete, segura (ja vi algumas acidentadas em concessionaria da linha actyon e nunca aconteceu nada com os passageiros/motorista) e confortavel. Mas tambem não ache que vai ser muito vantagem uma Hilux/ranger/L200 elas custam bem mais caros e no final perde-se o mesmo (a porcentagem de desvalorização é menor, mas como custa mais, acaba na mesma) e lembrando que o seguro é bem mais barato que as outras pick-ups do tipo.

Ao nivel da Actyon Sports colocaria como uma caminhonete mais conhecida a Hilux SRV que custa hoje R$30.000 a mais... e se considerar o que oferece, a Hilux só ganha em fama, rede de assistencia, revenda e no off road, de todo o resto a Actyon é superior.